"Valeur réelle" des prix du carburant en France depuis 1970
Par Olivier le dimanche 20 mai 2007, 16:00 - Actualités des carburants - Lien permanent
Cela coute deux fois moins cher de consommer du carburant en 2005 qu'en 1970, alors pourquoi se plaindre ?
Bref, tout va bien dans le meilleur des mondes...
Les chiffres !
Selon la FNAUT, entre 1970 et 2005 :
- prix à la pompe x6.5
- prix réel /2 (coût rapporté à l'évolution du pouvoir d'achat et des salaires)
Selon la FNAUT, un litre de carburant équivaut :
- à 8 minutes de travail en 1970
- à 4 minutes de travail en 2005
L'étude de la FNAUT
Dans les débats, le document a été publié récemment.
Vers l'étude (document PDF à télécharger).
Les graphiques
Plus que de long discours, voici les courbes de la discorde, montrant les évolution des prix des trentes dernières années !
Pour aller plus loin
Vers le site de la Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports.
Vers le Journal Télévisé de France 2 du vendredi 11/05/2007, Europe 1, L'Expansion, L'Express, Localtis, La Tribune.
Vers l'ADEME et le Ministère de l'Ecologie.
Commentaires
C'est effectivement assez effarent cette étude...
D'autant qu'avec la consommation en hausse côté ricains, les prix vont continuer de croître cet été.
Français, partez en vacances en vélo ! Et ne vous plaignez pas, les prix sont moins élevés qu'il y a trente ans !!!
Cette étude partielle est malhonnête car elle ne tient pas compte de l'augmentation de 80% du nombre de km qu'un automobiliste doit effectuer en 2005 pour des raisons professionnelles par rapport à 1970.
Certe, cela coute deux fois moins cher de consommer du carburant en 2005 qu'en 1970, mais la facture mensuelle en essence n'est pas deux fois moins élevée. Elle est au moins autant élevée.
C'est profondément désarmant de réagir comme ca. Ce que je voit c'est que j'achete une voiture récente pour consommer moins de carburant et par conséquent économiser de l'argent. Maintenant si on augmente le prix du carburant en meme temps qu'on progresse sur les rendement des moteurs, ca ne sert à rien pour le client (nous). Ce que je vois aujourd'hui c'est que le gasoil est a 7frs et l'essence à 9frs en station supermarché. Je pense sincèrement qu'il y a un sérieux probleme, 1€=1,3$ c'est à dire que le baril de pétrole nous (Europe) revient bien moins cher qu'aux USA cependant le prix du carburant en station est bien moins cher chez eux que chez nous. Il y a un probleme non? Cette étude présentée ici me fait tristement sourire elle veut dire clairement que vous vous ferez toujours baisé meme si la technologie évolue prour consommer moins et polluer moins.
Aujourd'hui je fait 30 000kms/ans pour me rendre sur mon lieu de travail, ce que je ne fesait pas en 1970 où il était possible d'habiter relativement proche de son travail. De nos jours ce n'est presque plus possible car l'immobilier a exploser! C'est triste... mais c'est comme ca.
Finalement des solutions existent, rouler à l'huile (colza, tournesol...) ce qui est tres propre et très économique. Sinon utilisez du .... domestique, c'est quasiment la meme chose!(cf: CSR 408 et CSR 441 du dossier réglementaire du Comité Professionnel Du Pétrole)
Bonne route à tous.
Il faut bien que les actionnaires gagnent de l'argent sur le dos de ceux qui travaillent et font travailler leur argent
Pour les autres carburants, là Bruxelles ne s'empresse pas de mettre des pénalités à la France suite au fait qu'elle est hors la loi.
FAUX
en 1970 : salaire 1912 fr / 0.18=1596litres
en 2008 : 1500 € / 1.5=1333 litres
salaire d'un technico commercial
debutant
Ce qui était vrai en 2005 ne l'est peut être plus en 2008...
VRAI ou FAUX
la comparaison avec le salaire dépend de la profession....
un professeur débutant en 1970 gagnait 1200 fr.
il gagne 1500 € actuellement
d'où en 1970 : 1200 fr/ 0.18 = 1001 litres
on ne peut pas prendre un métier donné mais le salaire moyen à une époque, les métiers changent
Si l'on veut une comparaison logique et objective, il ne faut pas perdre de vue qu'à puissance égale, un véhicule consomme au minimum 30% de carburant en moins au 100km aujourd'hui qu'en 1970.(404 peugeot 8cv 10l/100km sur route, peugeot 308 9cv 7l/100km sur route. Celà a aussi un impact sur le coût réel
je remarque que depuis quelques semaines, le prix a explosé à la pompe mais que ma pension n'a pas augmenté. Heureusement pour moi je suis retraité et que je peux restreindre mes déplacements
Les taxes sur les carburants correspondent a ce que coûte le réseau routier à l'Etat, on peut les supprimer mais il faudra trouver des ressources ailleurs.
Les réserves de pétrole ne sont pas inépuisables, la production va nécessairement plafonner, donc la consommation; et, depuis que le commerce existe, les denrées rares se vendent aux plus offrants, donc les prix ne vont pas baisser, à moins de mettre en place un système de tickets de rationnement. (avec le marché noir derrière).
Nous avons du travail pour trouver les meilleurs compromis pour faire durer notre civilisation.